4 апреля 2026 года
Доля ЕС в мировой экономике неуклонно сокращается. Об этом пишут Известия.
К концу 2030-х доля ЕС в мировой экономике может сократиться до 10% — минимального показателя за минувшую тысячу лет. Такое предостережение озвучил замгоссекретаря США по вопросам экономического роста, энергетики и окружающей среды Джейкоб Хелберг. На чем основан его прогноз, отражает ли он реальные экономические перспективы ЕС, какие причины сокращают удельный вес Европы в мировой экономике и как этому процессу содействуют сами США — в материале «Известий».
Процесс запущен
Как рассказал Хелберг, такой сценарий неминуемо ждет Европу, если она «продолжит двигаться по нынешней траектории своего развития».
«Это будет уровень, невиданный со времен Средневековья», — сказал он, выступая перед европейскими дипломатами в Брюсселе.
Надо сказать, что тренд «сжатия» европейской доли в мировом ВВП экономисты фиксируют уже много лет. В 1960-х годах доля стран, сейчас входящих в ЕС, составляла около 25–30% мирового ВВП, сегодня — около 15%.
На неблагоприятную тенденцию обращал внимание и влиятельный европейский экономист, экс-глава Европейского центрального банка (ЕЦБ) Марио Драги еще в 2024 году, обрисовав экономические перспективы Европы в своем докладе «Конкурентоспособность ЕС: взгляд в будущее».
Он, в частности, указал на то, что доля ЕС в мировой экономике за 2010–2023 гг. сократилась с 21,8 до 17,5%. За тот же период доля тех же США возросла с 22,5 до 26,0%, а Китая — с 9,2 до 17,0%. А уже по итогам 2021-го Китай впервые обошел Евросоюз по объему ВВП, измеренному уже не по паритету покупательной способности (ППС), а в текущих ценах — $17,8 и $17,3 трлн cоответственно.
То есть, пока Китай, Индия и другие развивающиеся экономики росли по 5–10% в год, ЕС подрастал лишь на 1–2%. В результате их абсолютный ВВП рос быстрее, «размывая» долю Евросоюза в глобальной экономике.
Так что прогноз снижения доли ЕС в мировой экономике до 10% к 2040–2050 годам видится вполне реалистичным: темпы роста ЕС (1–1,5%) пока стабильно ниже среднемировых (3–4%), особенно на фоне экспансии Индии, Китая и других «азиатских тигров», указывает доцент Кафедры финансового и инвестиционного менеджмента Финансового университета при Правительстве РФ Наталья Кучковская.
Деиндустриализация
У такой динамики есть ряд долговременных структурных причин, среди которых демографический спад и старение населения. Есть и более «свежие» проблемы, одна из ключевых — энергетический шок из-за войны в Заливе и потеря дешевых ресурсов из России.
Переход на дорогой СПГ взвинтил издержки энергоемких отраслей — автопрома, «химии», металлургии. Крупные компании ЕС начали перебазироваться в США и Китай с их дешевыми ресурсами и субсидиями «приехавшим».
В их числе оказались крупнейшие автоконцерны Германии — некогда локомотива ЕС. Немецкая Volkswagen приостановила проект по строительству аккумуляторного завода в Восточной Европе и отдала приоритет аналогичному проекту в США, вложив $7,1 млрд в завод по производству аккумуляторов в Теннесси. BMW потратила $1,7 млрд на расширение завода в Южной Каролине и 15 млрд юаней на модернизацию производства в китайском Шэньяне. Audi построит свой новый завод электромобилей в Чанчуне (объем инвестиций — $2,6 млрд).
О планах по строительству и расширению мощностей в США и Китае объявили также крупные европейские химические концерны BASF, OCI N.V и Covestro и металлургический гигант ArcelorMittal.
Последствия не заставили ждать: по данным Евростата, доля Европейского Союза в мировой обрабатывающей промышленности сократилась с 20,8% в 2000 году до 16,3% в 2023-м.
Ближневосточное потрясение
Конфликт на Ближнем Востоке еще больше обострил ситуацию. В условиях разрыва связей с Россией экономика блока получила двойной удар: цены на газ в Евросоюзе подскочили на 70%, на нефть — на 60%. А значит, деиндустриализация ускорится — производства опять «поедут» в США и Азию.
Причина не только в высоких ценах на энергоносители, но и в нарушении торговых маршрутов и риске оттока инвестиций.
Кстати, еще до кризиса на Ближнем Востоке промпроизводство в еврозоне в январе 2026 год к году рухнуло еще на 1,2% — значительно ниже прогнозов (ждали роста на 1,4%). Теперь, по оценкам западных аналитиков, ждать восстановления сектора тем более не приходится.
Низкий уровень запасов газа в Европе (около 30–36 %) и сильная зависимость от импорта СПГ на фоне геополитической напряженности делают регион особенно уязвимым к энергетическим потрясениям, подрывая перспективы восстановления промышленности, предупредили сырьевые аналитики ICIS.
Технологическое отставание
Европа стала заложником импорта не только сырья и технологий. Технологическое отставание Драги назвал еще одним мощным фактором снижения конкурентоспособности ЕС.
В отличие от США с их цифровыми гигантами, такими как Apple, Microsoft, Nvidia или Китая (Huawei, Tencent, Alibaba, BYD), у ЕС нет сильных глобальных технологических игроков.
Страны Азии и США существенно опережают европейскую промышленность в части внедрения инноваций, в том числе в развитии прорывных цифровых технологий и искусственного интеллекта. В частности, США доминируют именно в секторе ИИ, облачных вычислений и цифровой трансформации, отмечает Екатерина Безсмертная, декан факультета экономики и бизнеса Финуниверситета.
Одна из причин такого положения вещей кроется в том, что в ЕС крайне низок уровень финансирования инновационных разработок — во многом из-за ориентации европейской экономики в течение последних 30 лет на сферу услуг как на главный драйвер экономического роста, уточняет экономист.
Вдобавок европейцы не выдерживают напора Китая. Пекин, реализуя стратегию государственной поддержки, создал избыточные мощности в ключевых для Европы отраслях: автомобилестроении, производстве электромобилей и солнечных батарей. В итоге КНР — крупнейший в мире экспортер автомобилей, а его электромобили уже занимают более 20% рынка ЕС.
Придали «ускорение»
Следует отметить, что США самым непосредственным образом приложили руку к ухудшению европейских экономических перспектив. В середине 2025-го Вашингтон и Брюссель подписали ассиметричную торговую сделку, которую в самой Европе подвергли жесткой критике и назвали худшей в истории ЕС.
Она предполагает импортные пошлины в размере 15% на ввоз европейских товаров в США (на автомобили и металлы — 20–25%) и параллельное обнуление аналогичных пошлин для американских товаров на рынке ЕС. Это фактор дальнейшего сокращения производственных возможностей Европы.
— А ведь вдобавок к тому США уже «пылесосят» европейские капиталы и заводы, используя свое преимущество в стоимости энергии и господдержке, действуя в рамках политики экономического национализма. Основной ее инструмент — Закон о снижении инфляции (IRA). Он предлагает огромные субсидии и налоговые льготы компаниям, которые переносят производство (особенно «зеленое») в Америку, — подчеркивает Наталья Кучковская.
Для исправления ситуации, констатируют эксперты, Европе нужны глубокие структурные реформы. А начать проще с очевидно нелегкого решения: прекратить «бодаться» с Россией и вновь выстраивать конструктивные экономические отношения с нашей страной. В противном случае вернуть себе вес в мировой экономике будет непросто.